大件运输电话-大件运输-中港运输物流

加快推进我国大件物流业的改革发展已势在必行

随着我国城市化、工业化快速发展，加之***“***”对外战略的推进，***安全和应急救援需求的增加，特别是能源、化工、建筑、制造、航空航天、船舶制造等行业的快速发展，给大件物流业发展带来了许多新的机遇，同时也带来许多问题。

为此，加快推进我国大件物流业的改革发展已势在必行。

1、要充分认识大件物流行业的重要性。

2、改革大件物流车辆的牌照管理方式。

3．通过标准来规范大件物流行为。

4、建立跨部门跨地域大件运输协调机制。

5、建立公路桥梁数据库，规划大件主通道。有

6、建立大件物流风险管控机制。

7、整合资源搭建互联网 大件物流平台。

8、鼓励企业关注和参与绿色环保活动。

9、组建区域或***性大件物流联盟。

10、制定道桥损坏补偿的***标准。

11、充分发挥行业***协会的作用。

12、加强大件物流的人才培养和国际交流。

快递公司跨界做大件货物

“大包裹”的竞技场又将迎来一位重量级玩家——韵达快运。发招聘广揽人才，***范围启动招商加盟，***体系相继***…种种迹象都在指向一个事实：低调筹备了一年之久的韵达快运，马上就要启动了。

自两年前优速快递正式提出以“大包裹”为转型战略以来，越来越多的快递企业将接下来的业务拓展聚焦到这一领域。已经上市的6家快递巨头，大件运输，都已经对快运和重货市场有所布局。

在这种情况下，韵达快运的起网，会对现有的格局形成冲击吗？

早在2016年底韵达提出的“一体***”发展战略中，就包含了快运板块的规划。韵达表示，将以快递业务为“核心”，以开发快递周边产品，大件运输***，发展新业态、新模式为“***”，以“互联网 物流为内涵”的生态圈，大件运输电话，布局韵达快递、韵达快运、韵达国际、韵达云仓、韵达科技等五大业务板块，大件运输企业，并开拓了智能快递柜、仓配一体化、国际业务等延伸服务。

打铁还需自身硬。对于韵达来讲，快运业务正式运行后，也将面临“三网并行”的局面，如何统筹和处理好快递网、同城网、快运网三者之间的关系，将是一个严峻的挑战。

线上家电配送物流商可以划分成两类：

一类是电商平台自建物流，例如京东商城的京东物流、天猫商城的菜鸟网络、海尔的日日顺、苏宁的苏宁物流和天天快递等；

第二类为第三方物流商（主要是直营物流商），例如德邦和顺丰。

目前线上家电配送近90%的市场份额被电商自建物流占据，而德邦和顺丰等第三方物流商只能在剩下10%的市场份额中进行竞争。

家电大件线上机会虽少，但线下仍存大量商机。在电商平台自建物流牢牢占据近90%的电商大件物流市场份额的情况下，线下或成为第三方物流商的突破口。

目前75%的家电交易发生在线下，如果按照8%的物流费用率计算，线下家电物流市场规模将高达约800亿元。

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